Cách xác định xem máy vát hai đầu-có cần bảo trì hay không

1. Xử lý các bất thường về chất lượng (Các chỉ số chẩn đoán trực tiếp nhất)
Nếu phôi gia công trong cùng một lô có kích thước mặt vát không nhất quán hoặc độ lệch chiều dài vượt quá dung sai cho phép-và cài đặt thông số đã bị loại trừ là nguyên nhân-điều này cho thấy rằng bộ cố định định vị hoặc kết nối vít me đã bị lỏng.
Nếu các bề mặt vát có vẻ thô ráp đáng kể hoặc có hiện tượng ba via tăng lên-và sự cố vẫn tiếp diễn ngay cả sau khi lắp dụng cụ cắt mới-thì rất có thể vòng bi trục chính của đầu dao bị mòn đang gây ra hiện tượng lệch quá mức.
Nếu phôi gia công đã qua xử lý có vẻ lệch tâm (tức là một mặt lớn hơn mặt kia)-và các vấn đề về dung sai phôi đã được loại trừ-điều này cho thấy có sự lệch tâm về độ đồng tâm của đế khuôn kẹp hoặc bản thân vật cố định bị mòn.
2. Sự bất thường trong vận hành thiết bị
Nếu thân máy rung quá mức hoặc dụng cụ cắt có biểu hiện rung lắc rõ rệt ngay sau khi khởi động-và hiện tượng rung lắc này vẫn tồn tại ngay cả sau khi đặt máy trên bề mặt bằng phẳng-điều đó cho thấy rằng các bu lông neo bị lỏng hoặc khe hở trong ống lót bằng đồng của trục xoay vượt quá giới hạn cho phép.
Nếu chuyển động của máy bị giật hoặc bị gián đoạn sau khi chuyển sang chế độ tự động hoặc nếu cảm biến không kích hoạt chính xác, điều này cho thấy công tắc lân cận đã dịch chuyển khỏi vị trí hoặc áp suất đường khí nén bất thường.
Nếu quá trình nạp bị giật, không liên tục hoặc thiếu êm ái, điều đó cho thấy phoi sắt và cặn dầu đã tích tụ trên ray dẫn hướng và vít me, cần phải vệ sinh và bôi trơn.
3. Các tín hiệu bất thường rõ ràng khác
Nếu thiết bị phát ra tiếng ồn bất thường trong khi vận hành-chẳng hạn như âm thanh ma sát mạnh hoặc tiếng kim loại kêu lạch cạch-hoặc nếu động cơ bị quá nhiệt bất thường trong một thời gian ngắn, thì những dấu hiệu này chung cho thấy sự hao mòn hoặc lỏng lẻo trong các bộ phận truyền động.
Đối với thiết bị khí nén, nếu áp suất không khí không ổn định-không đạt được phạm vi hoạt động tiêu chuẩn là 0,6–0,8 MPa mặc dù đã điều chỉnh nhiều lần-thì điều đó cho thấy có khả năng xảy ra rò rỉ trong đường ống khí nén, cần phải kiểm tra và bảo trì các vòng đệm.