Làm thế nào để chẩn đoán lỗi hệ thống bôi trơn trong máy tiện đứng?

I. Phán quyết sơ bộ dựa trên hiện tượng lỗi
Những bất thường của hệ thống bôi trơn thường đi kèm với các dấu hiệu bên ngoài rõ ràng, có thể được xác định nhanh chóng thông qua quan sát cảm quan:

1. Áp suất dầu bất thường: Nếu đèn báo áp suất dầu trên bảng điều khiển nhấp nháy hoặc có tiếng còi kêu, trước tiên hãy kiểm tra xem áp suất dầu quá thấp hay quá cao. Áp suất thấp thường do không đủ dầu, bơm dầu bị mòn hoặc bộ lọc bị tắc; áp suất cao có thể liên quan đến độ nhớt của dầu quá cao hoặc van giảm áp bị kẹt.

2. Không có dầu hoặc dầu nhỏ giọt chậm tại các điểm bôi trơn: Quan sát xem có dòng dầu liên tục chảy ra từ cửa sổ dầu hộp trục chính và các điểm bôi trơn ray dẫn hướng hay không. Nếu không có dầu ở một số khu vực có thể do đường ống dẫn dầu bị tắc, bộ phân phối dầu bị lỗi hoặc bộ phận đo lường bị hỏng. Ví dụ: một trung tâm gia công đứng TH8640 đã gặp phải sự cố rò rỉ một lượng lớn dầu bôi trơn vào chất lỏng cắt do phốt hình chữ Y- bị hỏng trong bộ phận đo độ bôi trơn đai ốc vít me trục Y-.

3. Dầu bôi trơn bị nhiễm bẩn hoặc xuống cấp: Lấy mẫu để kiểm tra màu sắc và tình trạng của dầu. Nếu dầu động cơ có màu đen, chứa các hạt nhỏ hoặc có màu trắng đục (có bọt), điều đó cho thấy quá trình oxy hóa hoặc bị nhiễm nước hoặc dầu cắt. Phải dừng máy ngay lập tức để kiểm tra xem có rò rỉ trong hệ thống làm mát hoặc thông gió kém hay không.

4. Tiếng ồn bất thường hoặc nhiệt độ tăng cao: Âm thanh ma sát của kim loại, tiếng gõ hoặc nhiệt độ vòng bi tăng đáng kể trong quá trình vận hành thường là dấu hiệu trực tiếp của việc bôi trơn không đủ. Phải dừng máy ngay lập tức và kiểm tra mạch dầu xem có bị tắc nghẽn hay không để ngăn ngừa các tai nạn nghiêm trọng như kẹt hoặc hỏng ổ trục.

II. Quy trình chẩn đoán từng bước-từng{2}}

1. Kiểm tra mức dầu và chất lượng: Khi máy dừng, hãy kiểm tra mức dầu trên cửa sổ dầu để xem nó có nằm trong khoảng từ 1/2 đến 2/3 vạch không. Xoa ngón tay-đã thấm dầu vào giữa dầu và cửa sổ; không được có cảm giác sần sùi hoặc mùi bất thường. Nếu mức dầu thấp, hãy thêm dầu và quan sát xem nguồn cung cấp dầu có được phục hồi hay không. Nếu chất lượng dầu bất thường, hãy thay dầu và làm sạch thùng dầu.

2. Xác minh trạng thái làm việc của Hệ thống bôi trơn tự động: Khởi động bơm bôi trơn và quan sát dòng dầu tại mỗi điểm bôi trơn ở chế độ "thủ công" hoặc "chạy bộ". Nếu dầu không chảy từ một điểm duy nhất, hãy ngắt kết nối ống dầu và thổi khí nén ngược lại để thông tắc nghẽn. Nếu có nhiều điểm không có dầu, hãy tập trung vào việc kiểm tra áp suất đầu ra của bơm dầu và độ ổn định của bộ lọc dầu.

3. Khắc phục sự cố bơm dầu và các bộ phận điều khiển áp suất. Sử dụng đồng hồ đo áp suất để đo áp suất thực tế của hệ thống bôi trơn và so sánh với giá trị tiêu chuẩn của thiết bị (thường là 0,2–0,4 MPa). Nếu áp suất quá thấp, hãy kiểm tra xem bánh răng bơm dầu có bị mòn và tắc nghẽn bộ lọc đầu vào hay không. Nếu không thể tăng áp suất, hãy kiểm tra xem van giảm áp có bị kẹt hay lò xo điều chỉnh có bị lỗi hay không.

4. Kiểm tra đường bôi trơn và bộ phận đo sáng. Đối với thiết bị sử dụng hệ thống bôi trơn thể tích hoặc lũy tiến, hãy xác nhận rằng các bộ phận đo lường tại mỗi điểm bôi trơn nhánh đều tương thích và nguyên vẹn. Đã có trường hợp sử dụng sai-phần tử đo lường giảm chấn một dòng trong hệ thống đo thể tích đã dẫn đến lỗi bôi trơn. Khi phát hiện rò rỉ, tập trung kiểm tra các mối nối ống dầu, vòng đệm, mối hàn; thay thế vật liệu bịt kín hoặc siết lại nếu cần thiết.

5. Kết hợp với thông tin cảnh báo hệ thống CNC. Máy tiện đứng CNC thường được trang bị chức năng giám sát bôi trơn. Nếu PLC báo cáo các cảnh báo như "hết thời gian bôi trơn" hoặc "áp suất dầu không đủ", điểm kích hoạt cụ thể có thể được xem qua màn hình chẩn đoán để giúp xác định xem đó là cảnh báo sai cảm biến hay lỗi thực sự.

III. Tài liệu tham khảo trường hợp lỗi điển hình

Trường hợp 1: Tiêu thụ dầu bôi trơn cao, dầu trộn trong dầu cắt
Lỗi biểu hiện là việc bổ sung dầu thường xuyên theo yêu cầu của trạm bôi trơn. Cuộc điều tra cho thấy rằng vấn đề không phải do khoảng thời gian bôi trơn không đủ mà là do vòng đệm trên bộ phận đo độ bôi trơn đai ốc vít me trục Y- bị hỏng, khiến dầu bôi trơn chảy trực tiếp vào hệ thống chất lỏng cắt. Thay thế thành phần đo sáng đã giải quyết được lỗi.

Trường hợp 2: Áp suất bôi trơn không đạt
Bơm bôi trơn hoạt động bình thường nhưng hệ thống không có áp suất. Quá trình kiểm tra cho thấy mô hình bộ phận đo sáng không tương thích với loại hệ thống (ASA-5Y được sử dụng cho hệ thống đo thể tích). Việc thay thế nó bằng bộ phận chuyên dụng ZSAM-20T đã khôi phục hoạt động bình thường.

IV. Khuyến nghị Chẩn đoán Phòng ngừa: Ghi lại số lần khởi động bơm bôi trơn và giá trị áp suất hàng tuần để thiết lập kỷ lục xu hướng và phát hiện kịp thời sự suy giảm hiệu suất; Làm sạch vòi phun dầu và bộ lọc hàng tháng để tránh tắc nghẽn bụi; Thay dầu bôi trơn và vệ sinh thùng dầu sau mỗi 2000 giờ. Nên thay dầu sau 300 giờ hoạt động đầu tiên để loại bỏ tạp chất trong thời gian{4}}nghỉ giải lao.